赢博体育中年职场人的三个备选退途一经紧闭俩了。。。

　　我之所以没有第一时间写这事，一是想看看舆论对这个事件的反应，毕竟这个事件的冲击力还是很强的，二呢说实话也是想先平复一下自己的情绪，因为类似这样的新闻也不是第一次看到了。

　　很多人对此是持怀疑态度的，简单一算，一目了然的数字似乎告诉人们那基本不可能实现。

　　也有人说，那3年是特殊时期，那个环境下，跑单量高单价高同行竞争少，还有好些特殊情况，这个收入也不是不可能。。。

　　据报道这个来自江西的小哥姓陈，26岁，小学未毕业，二十多岁创业失败，负债来到上海，摸爬滚打3年，逆袭成为上海的“跑单王”之一。

　　联想到之前另一则关于外卖骑手的新闻，传闻某团要把平台骑手的年龄限制在45岁以下。虽然很快平台就出来辟谣，但是网络的记忆还是保留住了痕迹。

　　所以，45岁在某些行业里已成为“高龄人群”，在就业市场里更是成了“鸡肋”一般的存在。

　　按人类正常眼光看，这个阶段正处于生命中的壮年时期。褪去了幼稚、尚未衰老，有足够丰富的工作经历人生阅历，正是人生鼎盛时期。

　　曾几何时，外卖、快递、网约车， 一直被“誉为”中年失业人群的三大备选退路，现在基本宣告要关闭两个了。

　　中国网约车平台注册司机总数已经超过1亿，2023年上半年，每日新增的网约车司机数相比2022年增长了近5倍，各地陆续宣布网约车市场饱和。

　　除了网约车市场，外卖员每天新注册数量也超过2万，外卖骑手也面临“僧多粥少”的情况。有外卖骑手表示，即使在繁华的一线城市商圈，平均每个人每天大约只能跑30单左右，而且集中在中午、晚上的用餐高峰期，其余时间几乎没有什么订单量。

　　前天晚上，我从北京的南三环叫了个滴滴回到东三环的住所，晚上路况好，十几分钟就到了，车费30多。司机斯斯文文的，车里也很干净，我当时职业病又犯了，在想这哥们也是业余跑车的吗？

　　工作越来越累，赚钱越来越少，准入门槛较低的网约车司机、外卖骑手还是门好职业吗?

　　中午吃饭，办公室几个人还在开始玩笑说，以后只有送快递一条出路了，这条不知道啥时候关闭。

　　搁在70后、80后这一代人，很多人抱怨考大学是唯一出路，可是现在的年轻赢博体育一代，考上大学都不一定有出路。

　　我身边也有出去的，孩子成绩实在卷不动，未来就业情况也是肉眼可见。但是国外不少地方，蓝领工人也很吃香，而且门槛也不高、语言、学历也都是普通人能够得着的。

　　现在很多出去的人，也早已经不是所谓的“富裕阶层”了，身边的普通人也不少。也只是为了让家人，特别是孩子以后的生活过得没那么卷而已。

　　即使有一定学历，在所谓的“中年”以后也不一定有机会。关键时刻，转换思路也许就能柳暗花明、海阔天空。

　　换个赛道，不仅对成人友好赢博体育，孩子也可以在更轻松的氛围中学习成长。有了当地身份，孩子可以办理“华侨生”身份，低分上国内一本，录取分数线分，“国际生”更是可以免考上国内大学。

　　现在国内外环境高度不可预测，鸡蛋不放在一个篮子里总是没错的。有海外身份，一是你生活有了更多选择，想拼事业就在国内，想躺平就去欧洲，想去感受世界技术前沿，获得最好的高等教育就去北美。无论是投资需要、还是子女教育（不走高考独木桥）、养老，多一个选择总是没错的。

　　我了解有一家综合跨境服务机构，由加拿大持牌律师创办，有着近三十年服务国内外客户的经验，已为上千组客户家庭完成海外身份配置。

　　他赢博体育们独创的陪伴式安家服务，为客户提供行前、落地及后续安家服务指导，让客户在异国他乡也能从容开展新生活。

　　即使现在没有计划，也可以扫码了解一下信息。多一个渠道，多一个窗口，给自己和家人多备一个选择。